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A Jaguar completa a renovação da gama com o XJ. O navio almirante da marca do felino segue a linha estética do XF, de quem herda também os motores. Chega em meados de Junho por menos de 100 000 euros

O novo Jaguar XJ é uma agradável surpresa. Não só rompe com a linha clássica da anterior geração sem perder a classe e o refinamento, como consegue ser tão agradável de conduzir como de desfrutar confortavelmente sentado no banco de trás da versão longa.

O responsável pela renovação é Ian Callum, “roubado” à Aston Martin para revitalizar a imagem da Jaguar. A equipa do designer rompeu com a imagem algo pesada da anterior geração, mantendo uma identidade visual próxima à do XF, que definiu o estilo das berlinas da marca do felino. O interior mantém o requinte e a sobriedade que se espera de um Jaguar, mas não consegue oferecer o espaço ou a tecnologia ao serviço do utilizador presente nos principais rivais germânicos. A versão longa liberta mais 134 mm de espaço para as pernas dos ocupantes dos lugares traseiros, mas nem por isso tem regulação eléctrica dos bancos ou das cortinas das janelas. São estas pequenas “falhas” que permitem à marca comercializar a versão diesel base com motor V6 de 275 CV por 98 093 euros e a longa por 108 357 euros.

Ao volante, a construção em alumínio do chassis e dos principais painéis da carroçaria, contribui para um excelente desempenho dinâmico. Sem deixar de ser confortável, a suspensão revela-se mais rija do que seria de esperar numa berlina com as características de um Jaguar XJ. É rápido e preciso na abordagem às curvas, com o chassis em alumínio a contribuir para a sensação de ausência de inércias e comportamento neutro. A direcção é surpreendentemente directa em todas as situações, mas é excessivamente assistida a velocidades elevadas.

As primeiras unidades devem chegar aos concessionários da Jaguar em finais de Abril, mas apenas para demonstração. Os modelos para entrega só estarão disponíveis em meados de Junho.